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燃煤烘干室受熱面積大，燃煤烘干室采用雙層爐排反燒技術(shù)，燃煤烘干室熱效率高達(dá)74%以上，燃料進(jìn)行燃燒，鍋爐負(fù)荷的調(diào)節(jié)是通過改變?nèi)紵龣C(jī)的燃燒工況。
隧道烘干爐采用熱風(fēng)循環(huán)方式，隧道烘干爐的爐內(nèi)溫度均勻，升溫快，隧道烘干爐加熱方式分熱風(fēng)循環(huán)和遠(yuǎn)紅外加熱式兩種，節(jié)省能源，隧道烘干爐也可采用柴油燃燒機(jī)或液化氣燃爐已。
水簾噴漆室噴漆時一部分漆液吸附于工件表面，水簾噴漆室要使漆霧不外溢，水簾噴漆室必須有一定負(fù)壓和定向氣流，故操作位置對面設(shè)有抽風(fēng)系統(tǒng)，為了防止漆液粘附到設(shè)備上。
干式噴漆室的室體一般是鋼結(jié)構(gòu)件，干式噴漆室由室體、排風(fēng)裝置和漆霧處理裝置組成，一般噴漆室的地板與車間地面平齊，油淋式噴漆室在使用過程中。
移動伸縮式噴漆房，一種能夠在運(yùn)用時自動展開構(gòu)成封鎖或半封鎖的環(huán)保噴漆房，室體內(nèi)被漆霧污染的空氣在抽風(fēng)裝置的作用下，與循環(huán)水一起進(jìn)入液力旋壓器的筒體內(nèi)。
我國噴涂設(shè)備目前處于學(xué)習(xí)吸收國外技術(shù)的階段，在我國特別是改革開放已后，噴涂設(shè)備取得了長足發(fā)展，噴涂設(shè)備單純的手工已經(jīng)無法滿足市場的需求，噴涂已由手工向工業(yè)自動化方向發(fā)展。
駕駛室電泳設(shè)備出現(xiàn)斑點(diǎn)后的解決方式多種多樣，駕駛室電泳設(shè)備完成，在出電泳槽，即將進(jìn)入超濾噴淋工序前，在涂裝接車處查看焊裝發(fā)送過來駕駛室電泳設(shè)備白車身鋼板的狀況，看到駕駛室電泳設(shè)備白車身的鋼板表面正常，沒有銹斑、嚴(yán)重的污物以及沖壓或磕碰等明顯印痕，可以觀察到表面的濕膜上已經(jīng)出現(xiàn)了圓斑點(diǎn)，相應(yīng)對電泳工序..
連續(xù)通過式電泳設(shè)備組成流水生產(chǎn)線，適于大批量涂裝生產(chǎn)，在工業(yè)上應(yīng)用很廣，而間歇垂直升降式，初始形式是采用單軌電葫蘆，用人工控制，適用于批量較小的涂裝作業(yè)。
前處理換熱器將熱流體的部分熱量傳遞給冷流體的設(shè)備，前處理換熱器使流體溫度達(dá)到工藝流程規(guī)定的指標(biāo)的熱量交換設(shè)備。
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